Peux tu me dire ce que tu as comme afficheur? un LMF400 ou équivalent chez Suzuki (SMIS)???

En ce qui me concerne, voici la procédure pour le SMIS (LMF400), il y a de fortes chance que la procédure soit globalement la même, il faut dire à ton système de prendre la vitesse GPS.

Sur la première photo toutes les indications n'apparaissent pas car le moteur est à l'arrêt et le bateau sur la remorque dans le jardin 


Appuyer sur "MENU"


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Sélectionner "System Setup"

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Sélectionner Fuel Setup"

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Sélectionner "Eco Speed Source"

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Sélectionner "Ground speed"

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Valider par "Enter".


Je vais regarder si je retrouve la notice de ton appareil et vérifier ce qu'il y est mentionné

Sur la doc suzuki pour cet afficheur, il faut un "recepteur gps". Apparemment couplé avec un traceur gps, ça ne fonctionne pas forcement. Si ça se trouve il faut un gps suzuki pour avoir le rendement conso. Mais comme le site suzuki marine est très bien fait, il n'y a toujours pas le catalogue des accessoires. Demain je vais contacter un technicien de chez MC.

Cet afficheur dispose apparemment d'une compatibilité NMEA 2000 limitée (sortie uniquement) et nécessite d'être relié à un GPS



Un peu dommage ces limitations  

Maintenant reste à savoir ce qu est le "GPS en option"

Oui il y a ce choix

re,

renseignement pris auprès de la concession, les infos rendement sont calculées à partir d'un capteur Suzuki à installer au niveau de l'embase moteur.
Les infos GPS renvoyés par le Garmin via NMEA 2000 ne sont pas exploitées en mode calcul par le logiciel du compteur digitai.
Pour la doc, on peut toujours chercher, elle n'est pas livrée avec l'appareil...

J'ai fini par trouver en fouinant sur le Web.
L'option est la roue à aube réf: 990C0-88117-000 , livrée avec un T pour réseau NMEA2000.
Trouvée à +- 150€ ht sur des sites anglais, allemand, russe.
Mais attention, comme d'hab c'est le prix de la pièce, il faudra ajouter du port et le montage (l'engin se loge dans l'embase, il faut peut être la démonter...puis remonter le câble dans le tube de faisceau entre le coffre et le tableau de bord, c'est une galère).
Bref, çà va atterrir à 300€ livré/monté... on s'en passera, mais c'est regrettable.

Ce qui est pénible, c'est que la concession découvre l'option, et ne l'a jamais évoquée lors de la commande du moteur.
En revanche, on m'avait bien expliqué que la connexion NMEA2000 allait faire dialoguer le Garmin et Suzuki, mais c'est un dialogue...de sourds.

Dommage, pour un bateau de c'prix là, mon bon monsieur...

Mais si nous sommes d"accord :  :
- Le CC n'en connait pas un rayon sur la roue à aube, c'est d'accord
- Que deux appareils dialoguent "partiellement", çà le semble surréaliste; çà emet/reçoit des signaux via le bus CAN, ou bien çà ne reçoit rien car c'est mal connecté...nous sommes d'accord aussi (j'ai dit plus haut que le SMIS reçoit la position GPS et l'heure, et que le Garmin reçoit la conso, le régime moteur, l'inclinaison trim, etc.)
- Quand j'aurai trouvé comment entrer dans le paramétrage du SMIS (qui semble à deux étages, faut juste trouver la clé du 2e), on verra, et donc d'accord.

OUF tu me rassures!
Tu es dans quel secteur???

Merci Pierre pour ton aide, à y être ne m'oublie pas. (pour la copie du manuel scanné)

Bonjour à tous, bonjour Pierre

Merci d'avance pour le scan de la doc.
Tu peux me passer un message privé pour récupérer mon mail.
Si j'y arrive, je ferai un tuto pour servir à tous (enfin, tous ceux qui sont concernés !)

moi je la veux bien,stp.
Contact moi en MP 😃.

bon , email envoyés à barset et jylehouerou.
j'ai une "salade" avec les mp , ça fonctionne très mal !
merci à tous.

désolé, je n'ai pas bien lu !

Apparement d'après ce que j'ai trouvé sur le net, le système GPS est référencé GAR-010-01010-10. Sur gogole ça me donne une tête GPS nmea2000 garmin à 215€!!!!